港機設備的調速方式上的優勢與缺點
發布者：陸區內河裝卸港機 點擊：0
說到調速性能上比較差且沒有穩定低速的港機設備，在需要準確進行停車的時候。就司機來講的話，也就是需要去采取“點車”等的操作方法，這樣一來不僅僅增加了司機本身的勞動強度，并且因為電器接電次數與電動機起動次數增加，而使得電器、電動機工作年限大為縮短給港機結構帶來了很嚴重的沖擊。
有的港機設備對于其精準停車要求上比較高，實行穩定低速為控制爭取了時間以期待達到比較好的要求。有的港機設備也就是會采用程序控制、數控、遙控等，這些技術上的應用，一般來講也就是會在實現了調速要求之后，也就可以避免此設備調速方式上的利與弊
再者，改變電機的參數為港機調速絕大多數情況下，也就是要注意必須是要在運行過程當中進行，并且就其變換次數上比較多，鑒于如此，就機械變速一般來講也就不十分合適，大多數情況下，也就需要采用電氣調速。電氣調速也就是會分為兩大類：包括直流調速與交流調速。
絕大多數的港機設備，所采用的就是繞性繩索纏繞方式起吊貨物所帶來的是“貨物”的跟隨性能上比較差（擺動）。且就這一點來講的話，也就是會比較難做到高精準定位，這時候也就是會導致了搬運過程的自動化水平上不高。
鑒于如此，對于港機設備來講，關于其止擺或者是防擺也就是港機設備調速的一個重要指標。接下來，就其采用慢速與較小的加速度克服搖擺也算是止擺的初級階段，就這一階段來講，在很大的程度上也就是會直接的就犧牲了生產上的效率。這還好要注意利用其他方式控制港機上的調速。
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