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     浮式起重機上接頭的地方，就兩軌道橫向錯位與高低差均不可以大于一毫米。就其焊接軌道接頭的順序在很大的程度上其實也就是會由下而上，也正是因為如此，就浮式起重機上的軌道建立，其實也就是要注意應該是要先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道的來進行堆焊，也就是要注意應該是要進行修補周圍。

    緊接著，就浮式起重機在進行焊接它的軌道接頭的時候，就其在很大的程度上其實也就是要注意就其本身也就是應該是要設置一個臨時卡具來進行固定鋼軌，以此，就其在很大的程度上也就是能方便其進行焊接。

    再者，就另外一個方面來講，對于浮式起重機軌道在進行焊接的時候，就其在施焊軌底的每一層焊波的時候，就其在很大的程度上其實也就是會直接的就使用一根焊條焊完，中間在很大的程度上其實也就是能避免接用焊條而出現的斷弧現象，就其前后兩層焊波的施焊方向也應該上要保持相反。

    就另外一個方面來講，對于浮式起重機上的每個軌道接頭的焊接工作應該是要連續進行。這樣一來，就其在很大的程度上其實也就是能直接的就使軌端頭保持在了比較高的溫度之下進行焊接。且，就其在進行焊接之后，就其消除應力熱處理之后在沒有冷卻之前，也就是要注意應該是要用防雨水等進行淋濕。

    來講，對于浮式起重機軌道上的建立，對于其燒熱的紫銅板也就是要注意取下其沾水進行冷卻，就其在很大的程度上其實也就是能方便其在下次進行使用。在焊接凸起過大的時候，緊接著，也就是要注意應該是要用砂輪磨光機對浮式起重機軌道進行打磨處理。