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    港機使用接近大修期階段的故障特點。首先來講，當港機設備使用接近大修的時候，對于各個部件的損耗上其實也就是會有所增加，就其技術方面的狀況也就是會出現惡化的現象。對于這個階段的故障特點倆件的話，其實也就是就它本身的故障率其實也就是會比較高，且會比較普遍。

    港機設備在此階段表現出來的特點，就其很大一本的因素，也就是因為設備磨損過甚以及其零件老化所導致的，再者，就其表現出來的形式來講的話，其實也就是就油路當中的堵、漏、壞現象出現的比較多而已。

    對于不同季節吊車上的故障特點來講。我們其實也就是要注意，對于吊車故障率的高低來說的話，它在很大的程度上其實也就是會與季節上有比較大的關系。在冬季低溫使用機械的時候，就其故障率上也就是會高于夏季。

    舉個例子來講，就燃料供給系在冬季，經常會因為氣溫低霧化不良/燃油容易出現凝固發生油路堵塞，鑒于如此的話，我們其實也就是會注意到它不太容易進行啟動或者是發動機運轉的時候熄火等故障；就潤滑油本身的流動性來講其實也就是會比較差，加速了機件出現磨損的現象；對于蓄電池漏電，在很大的程度上其實也就是會造成了發動機出現了不易啟動以及其制動不可靠等現象。

   ，就港機在不同階段所面臨的不同故障，其實也就是因為設備在運行了一段時間，或者是因為在特殊的條件以及其環境當中會出現的問題，鑒于如此，我其實也就是應該要了解港機設備的故障特點，這樣的話，其實也就是能在一定的程度上去進行解決和預防了。