發(fā)布者：內(nèi)河浮式起重機(jī) 點(diǎn)擊：0
首先來講，對(duì)于浮式起重機(jī)橋架的加固，我們應(yīng)該要提高一下主梁和端梁的連接焊縫承載能力上的加固方案。在浮式起重機(jī)當(dāng)中，主梁與端梁腹板會(huì)通過連接板進(jìn)行連接，連接板和腹板的焊縫直接的就承載了大部分剪力，對(duì)于連接焊縫的承載能力和連接焊縫的數(shù)目，以及其長度，還有就是其焊肉厚度上有很直接的關(guān)系。
在這當(dāng)中，我們其實(shí)也就是要注意，就其增加連接焊縫的數(shù)目，就能在一定的程度上直接的就增加焊縫本身的一個(gè)承載能力，就其在效果上是非常顯著的。也正是因?yàn)槿绱耍?/SPAN>我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要采用增加連接焊縫數(shù)目的方案，其實(shí)也就是指要在原連接板的外側(cè)再焊接上1塊加固連接板才可以。
浮式起重機(jī)橋架的加固，其實(shí)也包括我們應(yīng)該是要提高端梁承載能力。需加固起重機(jī)當(dāng)中的每個(gè)端梁下面會(huì)有2個(gè)車輪，輪距上比較小，也正是因?yàn)槿绱?，我們其?shí)也就是要注意對(duì)于其端梁上來講，它所承受的彎矩上也就會(huì)小很多，也正是因?yàn)槿绱?，我們要注意就其上下蓋板上的受力就會(huì)比較小，可以不做加固。
當(dāng)端梁腹板上承受了比較大的剪力，但是對(duì)于車輪支承地方的截面承受了的一個(gè)力的時(shí)候，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要采取端梁腹板上焊接鋼剪板的一個(gè)加固方案了。
，就浮式起重機(jī)橋架的加固當(dāng)中，其實(shí)也就是會(huì)包括有預(yù)應(yīng)力方法來進(jìn)行加固增加的橫截面積，還有就是其在焊接小箱形梁上的加固法相當(dāng)，對(duì)于其焊接量上會(huì)相對(duì)的小一些，在增加的結(jié)構(gòu)件質(zhì)量上也稍微的輕一些，對(duì)于結(jié)構(gòu)件進(jìn)行制作的時(shí)候，它的工作量上也是比較小的。
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