發(fā)布者：內(nèi)河港機(jī) 點(diǎn)擊：0
就吊鉤來講，它其實(shí)也就半門式港機(jī)上的主要零部件，也正是因?yàn)槿绱耍谶x擇港機(jī)設(shè)備的時(shí)候，對(duì)于吊鉤來講，它其實(shí)也就是應(yīng)該要有制造單位的合格證等一系列的技術(shù)證明文件，這個(gè)時(shí)候，其實(shí)也就是可以直接的就投入使用，不然的話，其實(shí)也就是應(yīng)該要經(jīng)過檢驗(yàn)，在查明性能合格之后才可以進(jìn)行使用。
半門式港機(jī)上的吊鉤表面應(yīng)該要保持光潔，沒有剝裂、銳角或者是毛裂紋的現(xiàn)象。不要使用鑄造上的吊鉤。在使用的時(shí)候，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要按照本規(guī)程的相關(guān)要求進(jìn)行檢查或者是維修與報(bào)廢。
首先來講，對(duì)于半門式港機(jī)上的材料上的要求，對(duì)于其吊鉤材料來講，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該是要直接的就采用優(yōu)質(zhì)低碳素結(jié)構(gòu)鋼或者是低碳合金鋼；對(duì)于其鍛鉤來講，一般也就是會(huì)用GB 699—65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)和一般技術(shù)條件》中所規(guī)定的20鋼；就其板鉤來講，一般也就是會(huì)應(yīng)用GB 700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》當(dāng)中的規(guī)定的A3、C3鋼。
接下來，對(duì)于半門式港機(jī)上的吊鉤的檢查，就人力驅(qū)動(dòng)橋的起升機(jī)構(gòu)來講，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要用吊鉤，緊接著，我們其實(shí)也就是要注意應(yīng)該要以1.5倍額定載荷來直接的就作為檢驗(yàn)載荷來進(jìn)行試驗(yàn)。
就港機(jī)機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)上，我們其實(shí)也就是會(huì)用吊鉤，就其檢驗(yàn)載荷上其實(shí)也就是會(huì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)去值。就港機(jī)機(jī)械上的吊鉤在卸去了檢驗(yàn)載荷之后，在沒有任何明顯的缺陷與變化的情況之下，對(duì)于其開口度的增加來講，其實(shí)也就是要注意不可以超過原開口度上的0.25%。
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